Endüstriyel makinelerde kullanılan pnömatik sistemlerde meydana gelen hava kaçağı, basınç düşümü, valf problemleri, silindir hareket sorunları ve çevrim hatalarına yönelik Kocaeli pnömatik bakım ve arıza hizmeti sunuyoruz.
Pnömatik sistemlerde görülen bir arızanın kaynağı her zaman çalışmayan komponent değildir. Yavaş hareket eden bir silindirin nedeni silindir keçesi olabileceği gibi düşük besleme basıncı, kısıtlanmış hava hattı, valf, hız kontrol elemanı veya hava kaçağı da olabilir.
Çiçek Metal olarak pnömatik arızaları;
Hava Besleme → Filtre / Regülatör → Valf → Hortum / Rakor → Hız Kontrolü → Silindir → Sensör / Kumanda
zinciri üzerinden değerlendirerek gerçek arıza noktasını belirlemeye odaklanıyoruz.
Bakım yaklaşımımız yalnızca arızalı parçayı değiştirmek değil; arızanın neden oluştuğunu, sistemin hangi bölümünü etkilediğini ve tekrarını azaltmak için hangi bakımın gerektiğini anlamaktır.
Kocaeli Pnömatik Bakım ve Arıza Tespiti
Pnömatik sistemler fabrikalarda tekrarlı doğrusal hareket, sıkıştırma, itme, kaldırma, ürün yönlendirme, tutma ve farklı makine fonksiyonlarında yaygın olarak kullanılır.
Bu sistemlerin temel avantajlarından biri yapılarının görece sade olmasıdır. Ancak hava hazırlama, basınç, debi, valf ve silindir ilişkisi doğru kurulmadığında küçük bir problem makinenin tüm çevrimini durdurabilir.
Pnömatik sistem;
- hiç çalışmıyor,
- yavaş hareket ediyor,
- kuvvet kaybediyor,
- strok tamamlamıyor,
- sarsıntılı hareket ediyor,
- hava kaçırıyor,
- aynı arızayı sürekli tekrarlıyor
olabilir.
Bu belirtiler doğrudan tek bir parçaya işaret etmez.
Bu nedenle ilk yaklaşım:
Belirti → Hava Beslemesi → Basınç → Akış → Valf → Hat → Silindir → Kontrol
şeklinde olmalıdır.
Pnömatik Arıza Tespiti
Parça değiştirmeden önce sistemin nerede problem oluşturduğunu belirliyoruz.
Pnömatik arıza tespitinde en sık yapılan hatalardan biri çalışmayan komponentin doğrudan arızalı kabul edilmesidir.
Örneğin silindir hareket etmiyorsa;
- tesis hava basıncı yetersiz olabilir,
- regülatör doğru ayarlanmamış olabilir,
- valf kumanda almıyor olabilir,
- valf içerisindeki mekanizma sıkışmış olabilir,
- hortum katlanmış veya tıkanmış olabilir,
- hız kontrol elemanı fazla kısılmış olabilir,
- silindir mekanik olarak sıkışmış olabilir.
Bu nedenle arıza tespitinde temel prensibimiz:
Tahmin → Parça Değişimi
değil;
Kontrol → Ölçüm → Arıza Noktası → Kök Neden → Onarım
şeklindedir.
Pnömatik Sistem Çalışmıyor
Makinenin pnömatik bölümü tamamen çalışmıyorsa sistemin en başından başlanarak kontrol edilmesi gerekir.
İlk kontrol noktaları arasında;
- ana hava beslemesi,
- sistem giriş basıncı,
- kapatma valfi,
- hava hazırlama grubu,
- regülatör,
- ana yön kontrol valfi
bulunabilir.
Tek bir silindir çalışmıyorsa kontrol daha sonra ilgili valf, hortum ve silindir grubuna daraltılabilir.
Ama tüm pnömatik ekipman aynı anda durduysa problemin ortak hava beslemesi veya ana kontrol tarafında bulunma ihtimali değerlendirilmelidir.
Basınç kaybını yalnızca kompresör problemi olarak değerlendirmiyoruz.
Makine girişindeki basınç yeterli olduğu halde çalışma sırasında basınç düşebilir.
Bunun nedeni;
- hava kaçağı,
- yetersiz hat çapı,
- tıkalı filtre,
- fazla hava tüketimi,
- regülatör problemi,
- bağlantı elemanlarındaki kısıtlama
olabilir.
Basınç düşüşünün hangi çalışma anında meydana geldiği önemlidir.
Sistem boşta normal ancak birden fazla silindir aynı anda çalıştığında basınç düşüyorsa hava tüketimi ve besleme kapasitesi ayrıca değerlendirilmelidir.
Basınçlı hava kayıplarını sistematik şekilde araştırıyoruz.
Pnömatik sistemlerde en yaygın problemlerden biri hava kaçağıdır.
Kaçak;
- hortum,
- rakor,
- fitting,
- valf,
- silindir keçesi,
- hava hazırlama ünitesi,
- bağlantı noktası
üzerinde oluşabilir.
Küçük kaçaklar makineyi tamamen durdurmayabilir ancak sistemin basıncı korumasını zorlaştırabilir ve hava tüketimini artırabilir.
Özellikle makine durduğu halde belirgin hava sesi devam ediyorsa sistemde kaçak ihtimali değerlendirilmelidir.
Kaçak yalnızca bulunduğu noktadan değil, neden oluştuğu açısından da incelenmelidir.
Aynı Noktada Sürekli Hava Kaçağı Oluşuyor
Aynı rakor veya hortum bağlantısı sürekli kaçırıyorsa yalnızca bağlantının tekrar sıkılması kalıcı çözüm olmayabilir.
Problemin nedeni;
- hortum yüzeyinin bozulması,
- bağlantının yanlış seçilmesi,
- mekanik titreşim,
- hortuma uygulanan yan yük,
- uygunsuz montaj
olabilir.
Bu nedenle:
Kaçak Noktası → Hortum → Rakor → Güzergâh → Titreşim → Bağlantı
birlikte değerlendirilmelidir.
Pnömatik Silindir Arıza Tespiti
Pnömatik silindirler basınçlı havayı doğrusal harekete dönüştürür.
Silindir;
- hareket etmiyor,
- yavaş çalışıyor,
- strok tamamlamıyor,
- sarsıntılı hareket ediyor,
- kuvvet üretemiyor,
- hava kaçırıyor
olabilir.
Ancak her belirti doğrudan silindir arızası anlamına gelmez.
Silindir değerlendirilmeden önce besleme basıncı, valf ve akış kontrol elemanlarının durumu kontrol edilmelidir.
Pnömatik Silindir Hava Kaçırıyor
Silindir içerisindeki sızdırmazlık elemanlarında aşınma oluştuğunda iç veya dış kaçak meydana gelebilir.
Rod tarafında görülen dış kaçak keçelerle ilişkili olabilir.
Silindir içerisinde piston keçesinden gerçekleşen iç kaçak ise silindir kuvvetinin azalmasına veya hareket davranışının değişmesine neden olabilir.
Ancak sızdırmazlık elemanını değiştirmeden önce;
- piston rod yüzeyi,
- yan yük,
- mekanik hizalama,
- kirlenme
gibi faktörlerin de değerlendirilmesi gerekir.
Aksi durumda yeni keçe kısa sürede tekrar hasar görebilir.